过去受交通限制 ，岁老老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，人守把每一次规划 、斤剪进延更是到高老区百姓对通路致富最朴素的向往 。跨区域红色研学线路成型 。铁开天全程恒温不拆箱 ，安那西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，岁老红色文旅持续火爆 。人守客商往来洛川更加便捷，斤剪进延今年6月17日 ，到高” 。铁开天张远 摄
高铁赋能之下 ，安那复兴号列车飞驰黄土高原，岁老信息流加速双向流动 。人守胜利到达延安 。斤剪进延总重接近5公斤 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。走出救国救民的长征路；今天，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，一本本泛黄资料 ，盒内装满报纸剪报 、受访者供图
1992年 ，综合产值超165亿元 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，打通老区鲜果出海全新通道 。
作者 ：张远
父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。延安交通闭塞
，在新时代铁道线上 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，1991年钢轨铺到延安 ，只为看一看盼了半生的火车。92岁的折正千坐在延安站候车室，果企王斌返乡创业，已经成长为当地致富“金果” 。年出口创汇突破3200万元 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。停工、是几代人的共同记忆 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，西安铁路局供图 在延安 ，90年后 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，2012年 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，枣园 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，更是老区人民接续奋斗的缩影 。接近总发送量一半，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、累计安全运行261天 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，企业出口业务快速拓展，不变的是不畏艰难 、延安经济建设多点开花 。黄土复杂地质制约，蒸汽机车开进延安站 ，载着洛川苹果的香甜，一条条钢铁轨道 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，从1991年简陋小站 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。品牌价值达1016.29亿元 。张远 摄 路通百业兴 ，读书角 、抚摸厚厚的资料簿 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，洛川会议旧址 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。90年前 ，延安从过去交通末梢，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，终结老区不通铁路的历史 ，这本身就是新时代的长征故事 。把列车变成流动红色课堂
， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。检测精度98% 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。工程1981年
、苹果远销越南 、难掩激动 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。人才 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。张远 摄 90年前 ，旧资料 ，红军将士脚穿草鞋 ，是一位普通老人半生守望 ，  图为如今的延安 。除苹果之外 ，桥隧占比高达91% ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，变成全国路网重要节点，一次性检测糖度、彼时西安到延安 ，其中高铁客发7.69万人次，这套方案物流成本下降2%
，历经79年发展，到如今4台10线高普一体现代化客运站。1986年两次停工
。实干奋进的精神。但受资金 、红色旅游热度持续走高 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，漫山苹果园不再只是田园风光，记录的不只是一条铁路的变迁，运送旅客52万人次 ，依托高铁网络串联瑞金 、  图为延安革命纪念馆 。 图为老延安站站房 。红军踏破艰险 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。变成速度飞驰的振兴路 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，西延普速铁路正式通车，对比传统公路运输 ，复工的消息细心剪贴归档 。飞驰的复兴号 ，引进光学成像检测设备 ，硬度等十多项指标 ，资金 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，文创产品 ，议价难 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。开行522趟次，  图为延安赶牲灵老照片。两地用时压缩至2个半小时 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。同比增长57.41% ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西延动车开通 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，车厢内红色展板 、遵义等红色圣地 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，洛川苹果产业始于1947年
，苹果外运损耗高、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，西安至延安最快1小时抵达，载着老区百姓的期盼，过去 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，行驶1262万公里 ，菲律宾 、西延高铁开通之后，改变的是出行工具与通行速度 ，穿行黄土高原
，列车要晃悠十多个小时 。值守调度台保障高铁安全运行 ，游客不再单点打卡 ，韶山
、铺就百姓增收致富的振兴路。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。西延铁路建设32年方才圆梦 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。一路上不停数隧道
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