灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果  ，闪烁就会变得明显 。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。像是隧道接触不良 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，或者把视线移到车厢内部 ，总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下。其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次，人眼通常感觉不到 ， 不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外，也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，叫频闪效应。让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率 、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以，