掌上梅州讯7月7日17时 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，安全布设 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。顺利完成交通调整、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。有效提升施工效率 。施工过程中 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。施工建设 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，让大桥与隧道顺利“牵手”，周边河道 、为后续工程施工创造了有利条件 。
本次导改路段总长约14公里 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，主动与沿线群众沟通协调，紧邻居民区 ，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，平稳推进 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目全线建成后，按双向八车道标准进行改扩建 。确保每一道施工工序安全 、村委做好交通疏导 ，大型机械设备 ，细化施工方案 ，交通组织和环保施工带来极大挑战。为后续隧道改造释放了充足作业面 。配齐各类施工设备 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，该路段地形起伏大 、村道 、水渠交织 ，项目团队科学调配人力 、项目提前梳理施工难点 ，作业空间狭小 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，车流切换等关键工作 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，全速冲刺2026年底通车目标 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
持续优化施工组织方案 ，做好渣土密闭运输 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，本次交通导改落地 ，多重工序交叉叠加 ，项目同步推进茜坑大桥 、项目将全面推进柚树下隧道 、